北京时间9月23日4:30,万众瞩目的特斯拉年度股东大会及电池日活动在加州弗利蒙特工厂如约举行,这是特斯拉首次专门针对电池技术举办发布会。

电池技术是电动汽车供应链上的关键核心的技术,动力电池占电动汽车成本40%左右,特斯拉正在寻求掌控电池技术更多的话语权,这将决定特斯拉未来的竞争力。

9月19日,美国国务卿蓬佩奥在一份声明中称,根据联合国安理会第2231号决议中的“快速恢复制裁”机制,2015年伊核协议达成前联合国对伊朗实施的制裁已于美国东部时间19日晚8时起恢复生效。另一方面,安理会成员,包括伊核协议参与方英国、法国、俄罗斯、中国、德国多次重申,美国于2018年5月退出伊核协议,不再具有启动“快速恢复制裁”机制的资格。

意大利驻沪总领事陈琪(Michele Cecchi)表示,今年是意中建交50周年,意中两国不仅在汽车领域有很多深入的合作,在商业领域、学术领域、研究领域也有诸多的合作机会。(完)

伊核协议是经过联合国安理会决议核可的多边外交重要成果,是国际核不扩散体系和中东地区和平稳定的重要支撑,是以国际法为基础的国际秩序的重要组成部分。多方重申,将继续致力于维护伊核协议的有效性和安理会决议的权威性,应通过外交和对话,继续推动伊核问题政治解决。

首先,电池的成本依然占据电动车整车成本的大头,数据显示,目前的电池成本能够占据到整车价格的40%左右。并且电池技术直接影响到电动车的性能参数,比如核心的续航能力,所以电池本身就是电动车行业最关键的领域。

“继续尽一切可能确保各方维护和全面执行伊核协议”

欧盟外交与安全政策高级代表、伊朗核问题全面协议联合委员会协调人博雷利20日发表声明说,美国不应再被视为协议参与国,也无权启动“快速恢复制裁”机制。因此,“伊核协议中关于解除制裁的承诺继续适用”。

9月20日,伊朗总统鲁哈尼在内阁会议上表示,美国为重新启动联合国安理会对伊朗的制裁费尽心机,最近数月这种趋势尤为明显。美国的极限施压政策让美国在政治和法律方面变得“极端孤立”。美国如果对伊朗实施霸凌行径,将面临伊朗方面的“强烈回应”。

美国前副国务卿、伊核协议前美方首席谈判代表温迪·舍曼也表示,美国已退出协议,无权启动对伊制裁。“美方此举将继续孤立美国,而不是伊朗。美国在联合国和国际社会都将变得更加孤立。”

积极调整政策应对疫情冲击、加速电动化的迭代、发力中国本土互联车机系统,拥有106年历史的玛莎拉蒂正在不断加码中国消费市场。在刚刚闭幕的第22届中国国际工业博览会上,玛莎拉蒂旗下一款车型还获得了中国国际工业博览会国家馆奖(CIIF国家馆奖)。

美联社评论称,美国无视压倒性的反对声音,单方面宣布恢复对伊制裁,将在联合国大会上引发争议,还可能引发一场信誉危机。各方全面拒绝美国的主张,可能会使已多次“退约”的美国政府进一步远离国际社会。

“针对伊朗的政策让美国在国际社会的孤立形象日益凸显。”欧洲研究国际中心欧洲—中国项目负责人乔治·佐戈普鲁斯对本报记者表示,在联合国安理会没有授权的情况下,美国强行推动延长对伊武器禁运等制裁,这种罔顾国际法理的冒失行为注定不得人心。

比利时法语布鲁塞尔自由大学国际关系教授马里奥·特奥对本报记者说,伊核协议岌岌可危,设法挽救该协议是对多边主义及联合国决议和权威的坚决维护。

中方代表多次表示,完整、有效执行全面协议是解决伊核问题的唯一正确途径。国际社会应继续站在历史正确的一边,坚定维护多边主义,维护全面协议和安理会第2231号决议的权威性,为推动伊核问题的政治外交解决做出不懈努力。

在电池日活动上,马斯克表示,特斯拉电池尺寸已经从1865增加到如今2170(前两个数字为直径,后两个数字为长度 ),现在将增加到“4680”。新的“4680电池”将需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能,但特斯拉正在考虑提高到每年2千兆瓦。仅仅是外形因素的改变,就能将每千瓦时的成本降低14%,但特斯拉还没有做到这一点。无极耳的设计将使得电子的行进路径更短,解决了增加电池直径的最大问题之一。这使电池模组更容易更快并且连续地生产。

马斯克透露,有信心大约三年后能制造出价格为2.5万美元的全自动驾驶汽车。

“美方宣称恢复联合国对伊朗制裁的行为是一厢情愿的想法”

(本报布鲁塞尔、华盛顿9月21日电)

“针对伊朗的政策让美国在国际社会的孤立形象日益凸显”

马斯克称,为了避免未来有可能会出现的电池供应严重短缺问题,特斯拉将增加而不是减少从松下、LG、宁德时代(可能也会有其他合作伙伴)等合作伙伴购买电池,并且不排除特斯拉本身也会进入电池制造领域。

据了解,本届展会在参展规模、国际化程度和交易规模等方面,都刷新了纪录。线上参展机构达2469家,是上一届线下知交会参展机构规模的8倍多,境外参展商共175家,共展示知识产权展品1.7万件。

为什么特斯拉电池日如此重要?

在今天的电池日活动上,马斯克宣布,他们将从“钴”车型转向“镍”车型。这解决了早些时候提出的问题。在能源密集型车型(Cybertruck/Semi)中,特斯拉将使用100%镍支撑,而其他车型将使用镍与其他化学物质的结合。这确保了大批量生产是可能的。马斯克再次重申,他希望更多的人开采镍。

新的“4680”电池能量密度提高5倍,续航里程提高16%,动力提高6倍,同时由于解决了连续生产问题,特斯拉电池生产线的速度提高了7倍。

市场人士认为,这显示出在实施创新驱动发展战略过程中,以创新成果为主要特征的知识产权交易正激发出强大活力。

俄罗斯外交部20日发表声明强调,俄罗斯将继续维护和确保伊核协议落实,联合国安理会第2231号决议不会改变。“美方宣称恢复联合国对伊朗制裁的行为是一厢情愿的想法,希望美国停止代表联合国发言”。

“我们知道中国市场的年轻化趋势势不可挡,因此我们在积极改变我们的品牌形象,让年轻的消费者可以从品牌中找到更多的共鸣。”薄嘉铭表示,中国是一个非常重要的市场,玛莎拉蒂一直以来都非常重视中国消费者的需求,这些也都在产品设计研发中得以体现。

马斯克最近始终直言不讳地表示,想要消除特斯拉电池中的金属钴。2018年,他在社交媒体上就曾表示,特斯拉电池中钴的使用量不到3%,下一代电池将“不含钴”。

北京时间9月22日,据福布斯富豪榜实时数据,特斯拉CEO马斯克身价达到937亿美元,再次超过扎克伯格(913亿美元),成为全球第四大富豪。

本届展会组委会相关负责人表示,接下来,展会平台将转入全年运营模式,面向全球创新主体、知识产权服务机构、高新技术园区等各类有知识产权运营需求的机构,开放注册参展,随时在线开展知识产权展示、交易、洽谈。

本届展会由广东省市场监督管理局(知识产权局)、广州市人民政府、香港特别行政区政府知识产权署和澳门特别行政区政府经济局共同举办,于11月13日开幕,历时7天。

在动力电池中,钴的费用成本极高,因此被称为“电池中的血钻”。因此,科学家和初创公司都在争先恐后地研发无钴电池。动力电池厂商纷纷研发降低钴比例的动力电池,从近年的523到622再到811,钴的比例一降再降。

马斯克表示,如果我们最大限度地利用镍,把钴减少到零,我们可以使价格降低50%。

薄嘉铭表示,外部环境的改变并不会影响玛莎拉蒂对中国市场的态度,“在疫情的冲击下,中国是全球目前为止恢复得最快也是最好的一个国家,这给了玛莎拉蒂足够的信心。”

其次,特斯拉是电动车领域标杆,占据了全球电动车市场30%的市场份额,其一举一动会对上游产业链公司的技术路线、产品路线产生巨大的影响。

据报道,英国、法国和德国三国常驻联合国代表本月18日共同致信联合国安理会,称美方的相关要求根本不具备任何法律基础。三国在信中重申,将继续致力于维护伊核协议。

本报驻比利时记者 任 彦 本报驻美国记者 李志伟

马斯克:特斯拉将把电池直径提高一倍

周二收盘,特斯拉股价大跌5.6%,截至发稿盘后一度下跌超过10%。今年以来特斯拉股价累计涨470%。

在活动上,特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)宣布,新的“4680”电池能量密度提高5倍,续航里程提高16%,动力提高6倍,同时由于解决了连续生产问题,特斯拉电池生产线的速度提高了7倍。

市场对特斯拉电池日期待极高。许多分析师预计马斯克将在特斯拉电池日活动中宣布电池改进,从而扩大自身和其他竞争的领先优势。电池日还推动了近期特斯拉股价的走高,不少投行也因此陆续上调了特斯拉的目标价。

值得注意的是,周一马斯克在社交平台上表示,特斯拉电池日活动中公布的新产品要到2022年才能实现大规模生产。

连日来,包括英国、法国和德国等美国重要盟友在内的绝大多数国家纷纷表态,反对美国单方面恢复联合国对伊朗制裁,指出美方行为非法。

2004年是玛莎拉蒂推出上一代超级跑车MC12的时间,同时也是玛莎拉蒂进入中国市场的时间。在这16年的时间里,中国已经变成了全球最大的汽车市场,玛莎拉蒂也从进入中国第一年售出61辆汽车变成了拥有超过6万名车主的企业。

德国国际政治和安全事务研究所访问学者哈米德里萨·阿齐兹20日在接受半岛电视台采访时表示,国际社会强烈反对美方单边行动,担心这一举动会刺激伊朗做出过激反应,从而彻底摧垮伊核协议,同时担心美国日后将会变本加厉地“对国际条约做出完全有利于自己的解释”。

“我们可以预见到,未来的车型中绝大多数都将是电动车型,这不是我们品牌决定的,而是市场决定的。”不过薄嘉铭也强调,在技术发展的同时,玛莎拉蒂不会忘记品牌的本源和传承。

维德布什证券(Wedbush)将其目标价从380美元提高到475美元;派杰公司(Piper Sandler)从480美元上调至515美元;德意志银行(Deutsche Bank)从300美元上调至400美元;瑞士信贷集团(Credit Suisse)从280美元上调至400美元。

联合国秘书长古特雷斯9月20日在致安理会主席的信中说,联合国不会按照美国的要求,支持对伊朗实施制裁,直到获得安理会批准。

同时,在电池日活动上,马斯克表示,他们将制造一辆价格合理的汽车,但电池的成本必须降低。早期的进展是好的,但下降的曲线正在变得平缓,所以他们需要重新考虑这个问题。特斯拉计划将生产成本减半。

博雷利表示,“作为伊核协议联委会协调人,我将继续尽一切可能确保各方维护和全面执行伊核协议”。该协议是全球核不扩散体系的关键,有助于维护区域和全球安全。他说:“我呼吁各方尽最大努力维护该协议,避免采取任何可能引起当前局势升级的行动。”

美方声明表示,相关制裁措施包括对伊武器禁运,禁止伊朗进行与核燃料浓缩与再处理有关的活动,禁止伊朗试射、发展弹道导弹,对向伊朗转让核导弹有关技术实施制裁等。声明还称,美方将于未来数日公布一系列执行制裁的措施,联合国会员国若未能遵守相关制裁将“面临后果”。

不过此前,马斯克在社交平台上表示,特斯拉“电池日”活动中公布的新产品要到2022年才能实现大规模生产。

同一天,中国常驻联合国代表张军致函安理会轮值主席和联合国秘书长,表示美方已于2018年5月退出伊核协议,不再是协议参与方,美方要求安理会启动“快速恢复制裁”机制于法无据。“基于上述原因,对伊‘快速恢复制裁’机制并未启动,安理会将根据第2231号决议要求,继续终止相关对伊制裁决议规定。”

乔治·佐戈普鲁斯对本报记者说,美国政府出于自身政治利益,置安理会决议核可的国际协议于不顾,是一种自私且不负责任的行为。欧盟与中国应保持密切沟通,继续推动伊核问题政治外交解决进程,维护国际核不扩散体系。

《华盛顿邮报》20日报道称,美国执意恢复对伊朗制裁,但世界上大多数国家认为这是非法的。美国单边恢复对伊制裁或将开启“新的不确定性和紧张时期”。